Obike抢完换红黄牌来，机车停车格给谁停？交通部说话了

数个县市政府稍早扫蕩违停及占用公有停车位营运之私营无桩共享自行车Obike之事言犹在耳，如今机车停车格再度被觊觎而浮上檯面。有民众在公共政策平台上提案开放红、黄牌等重型机车停放于机车停车格及开放多辆大型重型机车共停一位，而交通部于稍早给出了回应。
虽然台湾红、黄牌重机数量日益增长，然而我国针对其基础建设严重不足也是事实。而根据现行法规规範，虽说大型重型机车比照小型车，应停放于专属或小型车停车格，然而在实务上不仅呈现供不应求的现象，更因部分驾驶人法规认知不足，甚至出现有民众擅自将停放于小型车停车格内的大型重机移出格外。
过去，台北市议员李庆元也曾表示将建议修法开放大型重机停放机车停车格。对此，交通部于日前做出了回应，表示已针对该议题于本月中旬召集直辖市政府机关及相关单位开会讨论，并表示现阶段仍尚「不宜开放」，但会研商相关后续规划。
交通部解释，由于各直辖市机车停车格尺寸均为2m x 1m，然而经调查多达96%之大型重机车常超过2m，若停放于机车停车格将超出停放範围，因此此部分将维持不开放。至于开放小型车停车格一格多停之部分，目前已有台北市、新北市、桃园市及台中市等直辖市公告开放一格多停，交通部将建议地方政府依当地需求参考上述地区做法执行，并表示地方政府可依法于大型重机停放需求较高之处所规画专属停车位。
另一方面，基于机车停车格及小型停车格之收费差异，也在部分大型重型机车车友中有所微词。对于开放小型车一格多停后是否提供大型重机折扣优惠，交通部表示基于公平原则，仍将同小型车採统一收费标準。